高中科教仪器德国公司研发电动车专用

　

目前，全球主要经济体都在出台停产传统燃油车的时间表，从而转向节省环保的电动车，但是毋庸讳言，电动车发展至今仍然存在一些短板和不足。

其中最大的问题来自于电池，很多电动车主都有电池焦虑，担心续航问题，担心汽车没车又找不到充电桩的问题。

另外一方面，电动车电池在充电的时候，需要传输高达数百安培的电流，长期使用发热和老化的问题难以避免，因此公众对其安全性仍然存在一定质疑，近两年来无论国外品牌，还是国内品牌，电动车发生起火的事故时有耳闻。

所以，提高电动车电池的安全性和可靠性非常重要，这个问题必须综合解决，从电池的设计，制造工艺都要改善，另外，万一电动车起火还需要一种专用的灭火器。

因为与传统的燃油车不同，电动车电池起火，对灭火人员潜在的安全风险和威胁更大，而是水是导体，如果灭火人员靠电池太近，直接采用泼水的方式来灭火的话，会存在极大的不确定安全隐患。

离近了有安全有隐患，离远了的话，又不方便灭火，所以，电动车必须设计一种专用的灭火器，既能尽最大可能保障灭火人员的安全，还要使灭火最为高效。

最近，德国Rosenbauer公司在这方面做出了努力，他们研发了一款电动机专用灭火器，但目前该灭火器并不通用，适用于所有的电动车，而是专门针对现代电动车而设计的，如果其最初被市场和消费者认可，后期将会进行改进，以适用于更多型号的电动车。

该灭火器由两部分组成，一个灭火单元和一个操作单元，两个单元由软管互相连接，灭火人员在7.62米外的安全距离进行远程操作，注水完全淹没电池灭火。

其工作方式是，灭火人员将灭火器装置放置在电动汽车下面，然后远程操作，使灭火器上的专用芯轴（相当于圆形管道）刺入电池内，最后注水，最终冷却电池并扑灭大火。该灭火器可以在正常供水压力下运行，无须额外的水泵增压。

该灭火器的最大的优势就是其芯轴具有极强的穿透力，可产生数吨的力，可轻易穿透保护电池的金属外壳和其它各种车辆上的金属外壳，可用于紧急情况下的施救。

Rosenbauer公司在多种电池设计上测试了这种灭火器，包括采用袋式、棱柱状或圆形结构的电池，该系统还与消防部门进行了测试，均通过了验证，可靠性较高。

预计，Rosenbauer公司的这种电动汽车专用灭火器将于2022年初上市。